Ik was vorige week een beetje boos, niet stampvoetend boos maar "politiek" boos. Wanneer politici boos zijn gaan ze met elkaar debatteren of ze stellen vragen aan het College. Ik was helemaal niet te spreken over de voorlichting van het Trambureau en ik ontving er ook meerdere klachten over. Bij bezoeken aan wijken kreeg ik door dat de salami-tactiek waarmee Karin Dekker de tramplannen introduceert de Stadjers moedeloos maakt. Velen willen beslist geen tram maar zij mogen alleen over de uitvoering meepraten. Ik ben tot de conclusie gekomen dat de werkelijke fase waarin het besluitproces verkeert niet, of slechts na gerichte vragen van burgers, wordt benoemd. Verder is het "hoera en hatsekidee we krijgen een tram!" wat de klok slaat.

    Ik heb scherpe vragen gesteld en het College antwoordde prompt.

    B&W spelen de vermoorde onschuld. Ze weten van niets en "herkennen zich niet" in mijn kritiek.

    Dat geeft niet zoveel, het was te verwachten. Winst is dat ik voor alle twijfelaars en alle misleidde Groningers nu drie dingen zwart op wit van het College heb.

    1. Het gaat werkelijk om "plannen die nog niet zijn voorzien van een definitief besluit".

    2. Er komt nog een uitslag van het "vergelijkend onderzoek tussen een openbaar vervoersysteem op basis van de tram en een openbaar vervoersysteem op basis van een busknooppuntenmodel".

    3. De precieze tracékeuze binnen de stad is aan de Groningse Raad maar "Provinciale Staten hebben een belangrijke rol in de besluitvorming over het Project RegioTram".

    Mooi dat dat nu eens zwart op wit staat.

    Conclusie

    Uit het antwoord blijkt dat de Wethouders het project nog steeds "als een voorbeeld zien van hoe we bewoners en ondernemers in stad en regio aan de voorkant van een project betrekken". Wanneer dat werkelijk zo is dan moet Groningen de Collegepartijen PvdA, SP en vooral het Groen Links van verkeerswethouder Karin Dekker in maart volgend jaar duidelijk maken dat we met elkaar in een fuik zijn gelokt en dat Groningen geen regiotram door de binnenstad wenst. Wanneer we dit College bij de gemeenteraadsverkiezingen naar huis sturen kan de volgende raad in meerderheid besluiten dat die regiotrams dáár gaan rijden waar nu de files staan; langs de ringwegen en de transferia. Regiotrams vol met forenzen uit Zuidlaren en Leek. Dan kan de Raad zich weer buigen over de beste keus voor OV in en rond de binnenstad.

    vermoordeonschuld
    De toepasselijke poster bij het toneelstuk "De vermoorde onschuld". Vraag is welke collegeleden wij hierin kunnen herkennen.

    VRAGEN

    door de leden van de raad gesteld overeenkomstig artikel 38 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad van de gemeente Groningen.

    2009 – Nr. 64.

    VRAGEN van De Stadspartij van de heer R. Prummel betreffende de voorlichting door het Trambureau.
    (Binnengekomen: 26 oktober 2009.)

    Het Reglement van Orde van de Gemeenteraad voorziet niet in het indienen van een klacht, maar vragen stellen kan wel. U mag deze raadsvragen als een aanklacht van uw voorlichting over de tramplannen opvatten.
    In de Martinikerk werden vorige week maquettes en kaarten getoond van een mogelijke lijn twee van de tram.
    Het ging om een zogenaamde voorlichtingscampagne en om inspraak maar ik merkte dat de bezoekers werden bedot en gemanipuleerd. Voorbeelden? De medewerker achter de console liet steeds dezelfde lampjes branden omdat hij , zo sprak hij desgevraagd “vóór die lijn is” en die bezoekers die vroegen of het besluit om een tram door Groningen te leggen definitief is kregen dat bevestigd. Er werd verteld dat alles in kannen en kruiken is en dat de toestemming van de Gemeenteraad voor de exploitatierekening een formaliteit zou zijn. De tram gaat, zo spraken de voorlichters “beslist door”.
    Over de Provinciale Staten werd opgemerkt dat hùn besluit een formaliteit zou zijn, een opmerking die een in het Dagblad van het Noorden geciteerde medewerker van het Trambureau afgelopen dinsdag in die krant herhaalde.
    Over de nu lopende studie naar buslijnen die op aanwijzing van de Staten van Groningen wordt gehouden hoorde het publiek geen woord. Wie ernaar vroeg kreeg met een schouderophalen een “het wordt toch beslist een tram”te horen.
    Hoe kan men wanneer burgers zo voorgelicht, en dan gebruik ik het woord in de meest brede zin, een behoorlijk inspraakprocedure verwachten.
    In de stad denken veel mensen dat er geen weg meer terug is terwijl de Gemeenteraad nog “no go”momenten heeft waarop anders besloten kan worden.
    Ik neem de medewerkers van het Trambureau niets kwalijk. Zij zijn enthousiast over het karwei dat hen is opgedragen. Zij dromen ’s-nachts van trams, dat is duidelijk.
    U, geacht College bent in gebreke gebleven en ú bent verantwoordelijk voor een inspraakronde waarin de bevolking op het verkeerde been is gezet. Ik spreek u als college aan op voorlichting die louter propaganda is. Kent u het verschil tussen voorlichting en propaganda eigenlijk wel?
    Begrijpt u dat mensen die twijfelen over het nut van de tram of nadenken over een andere route op een dwaalspoor zijn gebracht en dat velen nu zullen denken dat inspraak weinig of geen zin heeft?
    De wijze waarop onder uw verantwoordelijkheid over de rol van Provinciale Staten wordt gesproken baart mij zorgen. Beledigen we onze provinciale volksvertegenwoordiging niet wanneer u hun rol afdoet als “een formaliteit”?
    Ik verzoek u om er in de toekomst nauwkeurig op toe te zien dat voorlichting neutraler wordt gegeven, u bent een overheid, geen verkoper van time-share appartementen. Ik verwacht van u dat u onder de aandacht van de Groningers laat brengen dat de Raad de exploitatiebegroting nog moet goedkeuren. Het is niet meer fatsoenlijk dat u het misverstand als zouden onze Staten nauwelijks een rol spelen in de beslissingen rond de tram rechtzet.

    Recapitulerend stel ik u de volgende vragen:

    1. Bent u op de hoogte van de door mij geschetste en door meerde getuigen bevestigde werkwijze van uw voorlichters?

    2. Kent u de uitspraak van een medewerker van het Trambureau die in het Dagblad van het Noorden van dinsdag 20 oktober werd geciteerd en waarin de besluiten van de Provinciale Staten “een formaliteit” worden genoemd.

    3. Wat is daarover uw oordeel?

    4. Bent u bereid om in de toekomst de parallelle studie naar buslijnen die op aanwijzing van de Staten van Groningen wordt gehouden onder de aandacht van de bewoners van onze stad te brengen. En zo ja, hoe gaat u dat doen?

    5. Deelt u mijn oordeel dat de voorlichting in de martinikerk afgelopen weekeinde eerder als propaganda en verkooppraatjes dan als voorlichting kan worden beschouwd?

    6. Beschouwt u de rol van Provinciale Staten als een formaliteit? En zo niet, bent u dan bereid om de Staten uw excuses aan te bieden over de onjuiste wijze waarop hun rol werd beschreven?

    7. Ziet u in dat een bevolking die op het verkeerde been werd gezet tijdens een onder uw verantwoordelijkheid gevoerde voorlichtingscampagne ontmoedigd is om in te spreken en dat de inspraak over de tram zo dreigt te mislukken?

    8.Bent u bereid om de misverstanden over de rol van de Staten en de fase waarin het politieke proces nu verkeert in een advertentie in de Gezinsbode en het Dagblad van het Noorden weg te nemen? Met name een advertentie in het Dagblad is een dringend benodigde rectificatie van de aldaar gedane misleidende uitspraak over de rol van Provinciale Staten..

    Het college beantwoordt de vragen als volgt:

    Groningen, 27 oktober 2009.

    Inleiding
    De realisatie van twee tramlijnen heeft gevolgen voor de bewoners, bedrijven en organisaties in de stad Groningen en in de regio. Om die reden heeft ons college ingezet op een intensief proces van participatie. Onder het motto: stap in, denk mee is intensief gesproken met inwoners, bedrijven en organisaties in de stad en de regio.

    Uitgangspunt hierbij is dat in een vroegtijdig stadium plannen worden voorgelegd aan de mensen in de stad en de regio. Plannen die nog niet zijn voorzien van een definitief besluit. Het is de bedoeling dat de verschillende betrokkenen hun mening kenbaar kunnen maken of met alternatieve tracés komen, zodat deze kunnen worden meegewogen in de planvorming. In deze manier van beleidsvorming staan de inwoner, ondernemer en organisatie centraal en kunnen zij aan de voorkant meepraten. Deze vorm van participatie hebben we in 2008 met succes bij lijn 1 gehanteerd en passen we nu ook toe bij lijn 2.

    Mede gezien de positieve reacties die wij ontvangen op het communicatieproces, herkennen wij ons niet in de uitspraak dat voorlichting over de tramplannen als propaganda en verkooppraatjes kan worden beschouwd.

    Ten aanzien van de vragen.

    1. Het college is niet bekend met de door u genoemde werkwijze van
    medewerkers/voorlichters van het Project RegioTram en/of de gemeente Groningen.
    2. De door u aangehaalde uitspraak in het artikel in het Dagblad van het Noorden van dinsdag 20 oktober is (ook bij navraag bij het Dagblad van het Noorden) niet te traceren. Overigens herkennen wij ons niet in de door u geciteerde opmerkingen.
    3. Zie beantwoording onder 2.
    4. De studie die door Provinciale Staten van Groningen is gevraagd, betreft een vergelijkend onderzoek tussen een openbaar vervoersysteem op basis van de tram en een openbaar vervoersysteem op basis van een busknooppuntenmodel. Het onderzoek wordt uitgevoerd door het OV-bureau Groningen-Drenthe.
    Conform afspraak wordt dit onderzoeksresultaat, zodra het in ons bezit is, aan u toegezonden. Ook zal de uitkomst op de website van het Project RegioTram komen te staan.
    5. Naar de mening van het college geeft het Project RegioTram zakelijke en feitelijk juiste informatie. Dat geldt ook voor de voorlichting tijdens de tentoonstelling in de Martinikerk.
    6. Provinciale Staten hebben een belangrijke rol in de besluitvorming over het Project RegioTram. Provinciale Staten zullen naar verwachting in de eerste helft van 2010 besluiten over de inhoud en de financiering van Raamwerk RegioRail, het beleidskader voor de aanleg van de tramlijnen op het grondgebied van de gemeente Groningen. De precieze tracékeuze voor de twee tramlijnen in de stad, die onderdeel uitmaken van dit Raamwerk RegioRail, is in eerste instantie een verantwoordelijkheid van de gemeenteraad van Groningen. Dit wordt ook door Gedeputeerde Staten onderschreven.
    7. Zie beantwoording onder 5. Daarbij merken wij op dat wij het project juist als een voorbeeld zien van hoe we bewoners en ondernemers in stad en regio aan de voorkant van een project betrekken.
    8. Ons college is van mening dat er geen misverstand bestaat. Van een rectificatie is dan ook geen sprake.

    Trackback adres voor deze publicatie

    Trackback URL (klik rechts en kopieer shortcut/link locatie)

    6 commentaren

    # Bert on 29-10-09 at 09:09
    @Robert: als je alle stukken en materiaal had gelezen dan had je de antwoorden van het College al veel eerder geweten. Er is niks nieuws onder de zon.

    Belangrijkere conclusie vind ik dat hetgeen mede aanleiding was voor de door jouw gestelde vragen, het artikel in het DvhN, kennelijk niet bestaat. Vrij genant voor je lijkt me.

    Klopt, ik heb een fout gemaakt.

    Ook de zogenaamde misleide burgers zijn tot nu toe alleen maar schimmen. Nog niemand heeft zich met naam en toenaam gemeld bij de pers en/of gemeente dat ie zich misleidt voelt. Een klacht bij de gemeente (of gemeentelijke ombudsman) lijkt me effectiever dan anoniem klagen bij een raadslid.



    Zoekt en gij zult vinden. Ik trof ze met zalen tegelijk aan de Zonnelaan!

    En een klacht lijkt me inderdaad een goede suggestie!
    # O. Kars on 29-10-09 at 10:35
    Ik heb inderdaad ook de artikelen van het La... heu, het Dagblad van die datum doorgespit en kon ook niets vinden. Ik heb je maar niet gevraagd om opheldering, want ik wist zeker dat ik ergens overheen las. Zó onzorgvuldig zou een raadslid niet zijn, toch...?

    Deze keer was ik tè enthousiast bezig... en ging ik de fout in. Mijn excuses. Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt, ik werk hard en zo is deze fout er in geslopen... Jammer maar waar.

    Robert
    # Hoog on 29-10-09 at 11:04
    Robert, als je zo overtuigd bent van je gelijk laat je reactie 2 en 3 op de door jou gestelde vragen toch niet onbesproken ? Verder ga ik geheel mee met Bert, dat een raadslid het ambtenarenapparaat moet belasten met vragen waarvan de antwoorden in alle reeds beschikbare documenten traceerbaar zijn geeft te kennen. Tjonge, wat een scherpe vragen zeg. Poe !


    Ik heb ze niet onbesproken gelaten! En wat de vragen betreft ben ik zeer tevreden over de antwoorden. Die zijn precies wat de misleide burgers moesten horen!

    Robert
    # Hoog on 29-10-09 at 11:27
    Nog een vraag Robert, ben je zelf ook naar bijeenkomsten van het projectbureau geweest ? Heb je je zelf laten voorlichten door medewerkers van het Projectbureau ? Ben je zelf in de Martinikerk geweest, zo ja wat zijn je eigen ervaringen geweest ? Of heb je je slechts laten leiden door eenzijdige geluiden gehoord op protestbijeenkomsten ?

    Ja, ik was tweemaal in de Martinikerk. De beschreven misleidende info heb ik zelf zien geven. Ik sprak ook met anderen die dit zo hebben ervaren.

    Ik heb wel eens het idee dat de Stadspartij er alleen is voor de individuele beklaagden in deze stad en haar oor ten luister legt aan klagers en de collectieve belang voor de stad an sich vergeet.

    Nee hoor, daar zit je fout. Dat collectieve belang is niets anders dan het imaginaire resultaat van het optellen van de belangen van duizenden individuen. Wanneer je dat collectieve belang zo zwaar gaat wegen kom je op een glijdende schaal terecht. Rousseau, Robbespierre, Lenin en Hitler hebben hun politiek gebaseerd op collectieve belangen terwijl de belangen en rechten van individuen er niet toe deden. Het resultaat was rampzalig... Ik ga graag op de rechten van de individu af. Ik stel een concreet belang, vaak gaat het dan om honderden concrete belangen, tegenover dat imaginaire collectief.


    Daarom kom ik op voor een bezorgde winkelier in de Oosterstraat, voor mensen die hun tuin moeten missen, voor ouderen die straks geen bushalte meer op loopafstand krijgen, voor bewoners van de Zonnelaan die straks nergens meer kunnen oversteken.

    En, beste Hoogholtje, wanneer jouw belang in de knel komt zal ik dáár ook oog voor hebben!

    Met vriendelijke groet,

    Robert
    # Hoog on 29-10-09 at 11:43
    correctie op de laatste zin: 'het collectieve belang'
    # Anneke on 04-11-09 at 15:37
    Volgens mij rijden ongeveer alle stadsbussen op groen gas,
    dus over stinkbussen hoeven we het niet meer te hebben.
    Dit mag geen agument meer zijn voor de tram. Ook denk ik
    niet dat de bussen meer lawaai maken dan de tram. Weer een
    argument van tafel.

    Plaats een commentaar


    Jouw e-mail adres zal niet worden getoond op deze site.

    Jouw URL zal worden weergegeven
    (Enters worden <br />)
    (Naam, email & website)
    (Sta gebruikers toe om contact met je op te nemen via een berichtformulier (je E-Mail wordt niet getoond.))