Wanneer de enige manier om een regiotram tegelijk in de provincie en in onze binnenstad te laten rijden de inzet van een lightrail is dan kunnen we er beter van afzien. Een lightrail is een treinstel, niet meer en niet minder, zo'n treinstel moet aan de eisen van het spoorverkeer voldoen en "botsproof" zijn. Het moet daarom zwaar zijn, het heeft grote wielen en er moeten echte perrons voor worden gebouwd. Ziet u al een perron op de Grote Markt?

Nu weet u meteen waarom Wethouder Karin Dekker zo weinig royaal is met op- en afstapplaatsen van de "regiotram" in de stad. Iedere opstapplaats moet een meter hoog zijn...net als op het hoofdstation. Dat wordt een heel vreemde binnenstad. En dan die rails...

We moeten niet de financieële val trappen die de Provincie voor ons heeft gezet. De Provincie wil alleen meebetalen aan ontsluiting van de stad wanneer we een veel te grote en veel te zware lightrail dwars door de binnenstad en over een treinrails, ook op de Zonnelaan en Eikenlaan, laten rijden. We scheuren daarmee de Zonnelaan in tweeën en geld of ruimte voor haltes is er niet. En waarom gaat Groningen, fietsstad bij uitstek, straten afsluiten voor fietsverkeer?

We zijn als grote stad een serieuze gesprekspartner voor de provincie. We kunnen op basis van gelijkheid met elkaar onderhandelen. Laat ons zèlf democratisch beslissen over het vervoer in onze stad. Daarvoor kiezen we onze eigen Gemeenteraad.

Robert Prummel