Door de opname van de voormalige zogenaamde DDR, Polen en de Baltische staten in de Europese Unie is het evenwicht in de unie verschoven. Ooit was de driehoek Rotterdam – Milaan - München het hart van de Europese economie, binnen die driehoek lag immers het leeuwendeel van de industrie. Nu zijn er andere lijnen die men op de kaart kan trekken en Groningen ligt gunstig op de as tussen Rotterdam en het zich voorspoedig ontwikkelende Oostzeegebied. We hebben ook de juiste kennis in huis om op scheepvaartgebied iets te kunnen betekenen op de Oostzee.

Groningen heeft te lang naar de Randstad gekeken alsof dat de bron van alle hoop zou zijn maar onze kansen liggen meer dan ooit in het oosten. De Hanze, het oude verbond van handelssteden in Noord Europa is een historisch voorbeeld van oriëntatie op het oostelijke kustgebied. Misschien kunnen Groningen en Hamburg meer voor elkaar betekenen dan Groningen en Rotterdam of Hamburg en München.

Toen Groningen in de 19e eeuw aan het spoorwegnet werd aangesloten wisten de Groningers ook waar hun prioriteit lag; in een verbinding met Duitsland! Nu we geen snelle verbinding met de Randstad krijgen is er weer reden om eens naar de opgaande, niet langer naar de neergaande, zon te kijken.

P.S. “Het daget in den oosten” is een 16e eeuwse smartlap waarin een vrouw te horen krijgt dat haar minnaar gedood is. Zij vindt zijn levenloze lichaam onder een groene linde. Vol verdriet en smart begraaft zij hem en treedt tenslotte in een klooster. Er is bij nader inzien geen economie of politiek in het lied te vinden maar het is een bruikbare titel voor een stukje.